10月16日，零跑汽車正在大型SUV范疇正式發力，旗下全新旗艦車型零跑D19告竣首發亮相。行動零跑D系列的首款產物，這款定位6座的大型SUV，將預售價鎖定正在25-30萬元區間，同時推出增程、純電兩種動力版本，為區別需求的消費者供應采用。
從安排來看，零跑D19延續了品牌家族化氣派，車頭安排兼具辨識度與適用性。貫穿式LED日間行車燈組是視覺中樞，內部集成了DLP投影大燈，兩側LED燈組則保存了零跑標記性的凌亂制型，搭配分形式燈組布局與ADB智能自符合遠光燈，遐邇光燈組嵌于前掩蓋兩側，進一步深化照明成就。前掩蓋采用封鎖式安排，下方貫穿式透風散熱啟齒晉升氛圍動力學體現，兩側小尺寸霧燈與前唇銀色貫穿裝扮條，讓車頭細節更顯精良。車身配色方面，新車供應松谷綠、液態銀、金屬黑、天幕灰、光電白五種采用，籠蓋大批用戶的審美偏好。
零跑D19車身側面采用平直的線條勾畫，凸顯全尺寸SUV的大氣輪廓。一條貫穿車身的腰線讓側面更顯悠長，圍繞式車窗鍍鉻裝扮條與規避式車門把手搭配，裁減了視覺冗余，連結安排簡略性。值得防備的是，新車前后側翼子板微寬于車體，前翼子板處鑲嵌有攝像頭硬件，為智能駕駛供應援助；輪拱內搭載的半封鎖式21英寸“大餅”輪圈，則為整車加添了幾分闊綽感。
零跑D19車尾安排與車頭釀成照應，車頂擾流板與內嵌式高位剎車燈晉升氛圍動力學本能的同時，也加強了行車安然性。規避式后窗雨刷器讓車尾線條更顯規整，貫穿式尾燈組采用透后外殼，內部集成ISD靈敏交互燈幕，下方零跑英文LOGO標識真切可睹。后掩蓋與車身連結同色，執照框區域的內凹制型搭配貫穿式銀色裝扮條，有用晉升了車尾的方針感。車身尺寸上，零跑D19車長超5.2米、車寬近2米、軸距超3.1米，寬綽的尺寸為車內空間結構奠定了本原。
動力編制是零跑D19的中樞角逐力之一。增程版車型搭載80.3kWh電池組，CLTC純電續航可達500公里，同時創辦增程CTC電池身手，配合更始的門檻排氣集成編制，最大化使用底盤空間容納電池。基于800V平臺打制，增程版30%-80%充電光陰僅需15分鐘，補能效勞處于同級別較好秤諶。另外，該版本還裝備40L油箱與雙能電機四驅增程編制，采用驅動發電一體機安排，比擬古板增程編制減重60公斤以上，歸納續航晉升5%，最大功率可達400千瓦，滿意常日通勤與長途出行需求。
純電版車型則基于1000V高壓平臺身手開辟，搭載三電機編制，歸納功率到達540千瓦，0-100km/h加快光陰進入3秒級，本能體現特別。電池方面，純電版采用寧德時間最新羼雜電芯，容量為115kWh，CLTC純電續航720公里；依托千伏平臺上風，該版本15分鐘可補能350公里以上，大幅緩解用戶的續航發急。
底盤設備上，零跑D19采用雙腔閉式氛圍懸架，搭配CDC減振阻尼可調效力，前懸為雙叉臂布局，后懸為五連桿布局，也許有用過濾道面震動，晉升乘坐舒服性。同時，新車立室MKC2線限制動編制與博世R-EPS轉向編制，并搭載LMC2.0底盤限制編制，援助預瞄主動限制、雙輪爆胎限制以及3.6米級圓規掉頭效力，分身操控性與行駛安然性。
智能化與設備層面，零跑D19座艙基于LEAP4.0焦點域控架構打制，首發搭載高通驍龍雙8797至尊芯片，算力到達1280TOPS，為智能效力供應充裕算力援助。該車型援助VLA輔助駕駛效力，包括“車位到車位”全場景輔助，低浸駕駛操為難度。車內還搭載端側大模子座艙，具備AI交互才華，可遵循用戶指令殺青眾種操作，晉升操縱體驗。安然本能上，新車裝備主動AEB制動編制（職責區間4-150km/h）與主動弁急避讓AES編制（職責區間80-130km/h），為行車安然保駕護航。設備方面，零跑D19涵蓋120度躺姿零重力座椅、車載制氧機、夾層隔音玻璃等舒服性設備，空間結構則供應5座、6座、7座眾種采用，適配家庭出行、商務迎接等區別場景。
當下商場已有眾款大型SUV連接上市，大批車型均主打“大空間、高性價比”。與競品比擬，零跑D19的上風正在于同時籠蓋增程、純電兩種動力形勢，可不同與插電混動、純電競品釀成角逐，進一步拓寬主意用戶群體。值得防備的是2025年對零跑汽車而言意旨強大，既是品牌建樹十周年，也迎來了第100萬輛整車下線萬輛車正式下線天，創下中邦新氣力車企殺青百萬產量的最速記錄。跟著零跑ABCD系列中BCD系列已告竣量產，產物矩陣日趨圓滿，同時借助Stellantis集團的環球成熟編制，零跑已正在歐洲、中東、非洲及亞太地域的30眾個邦度，創立近700家集販賣與供職于一體的終端網點，無疑，另日零跑希望再上一個高度。
聲明：本文由入駐搜狐群眾平臺的作家撰寫，除搜狐官方賬號外，意見僅代外作家自己，不代外搜狐態度。
